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焊缝全面探伤

发布时间:2022-07-29 点击数:1444

摘要:

铁路钢轨缺陷易威胁到列车运行的稳定性和安全性,因此必须做好检测工作,从而准确判断质量情况,以针对缺陷采取处理措施。当前,超声波技术作为一种无损检测技术,已取得广泛的应用,其能以较便捷的方式完成检测工作,且取得的结果准确、操作时间短,具有可行性。

焊接质量直接关系到工程建设质量、安全,为满足铁路工程建设方面、运输及方便使用需求,多会采取钢结构焊接,成为50m-200m的长大轨条,因而,需要明确探伤无损检测技术要求、应用过程需要注意相关事项,并且合理使用校准仪器。

焊缝全面探伤:

1、焊缝轨头探伤

要精准确定轨道顶面的检测范围,可以用探头在该处纵向移动扫查。而考虑到探头接触面积偏小的局限性,宜采取偏角纵向移动的方式,以便全面地扫查焊缝轨头。在焊缝轨头的探测工作中,探头与焊缝中心的间距以80mm为宜。当焊缝缺陷直径小于超声束宽度时,就可以在缺陷和钢筋两处同步发生超声束反射现象,而对应至荧光屏中,则可以同时显示缺陷波与焊筋轮廓波;当焊缝缺陷直径大于超声束宽度时,显示结果会有所不同,荧光屏只显示缺陷波。两斜探头所处位置以钢轨轨头两侧面较为合适,即两探头通过同步纵向移动来完成对横截面的探测。

为了保证探伤结果的准确性,在正式作业前,应收集焊缝宽度、探头声束宽度等信息,并经计算后方可确定扫查频次和入射点的位置,以便在高效开展探测工作的同时,保证结果的可靠性。轨头焊缝无缺陷时,荧光屏无回波显示,A探头的声波于轨头侧面反射,但B探头接收不到回波;若轨头存在片状缺陷,A探头的超声波在缺陷处发生反射,且能够被B探头接收,若焊缝的缺陷在探头扫查区外,则会存在荧光屏无回波显示的情况。

2、焊缝轨腰探伤

(1)直探头置于轨面纵向中间区域,沿纵向移动探头。采取此方法可检测焊缝中反射面与探测面平行的缺陷。

(2)钢轨焊缝中存在缺陷时会发生散射现象,从而导致声波难以在轨底形成足够的反射能量。若存在倾斜片状缺陷,那么探测结果则会出现轨底波消失的情况。

(3)串列式反射法是较适合垂直轨面片状缺陷的方法,具在将两探头置于某探测面的同时,让两者同步纵向移动,而期间适当调整探头的距离,便可实现全断面扫描。经探头采集后,汇总钢轨反射回波,无法识别钢轨缺陷。通过小波分析方法的应用,能够达到同时分析信号视域和频域的效果。因此,可以应用小波分析的方法,重构缺陷特征信号,期间结合希尔伯特解调细化频谱分析,能更全面地生成钢轨缺陷信息,并根据所得信息来准确判断缺陷的发生位置。

3、焊缝轨底探伤

轨底可分为轨底两侧、轨腰与轨底连接部两个主要区域,根据轨底角与声束对应关系,可进一步划分轨底角,形成6个探测区,纵向移动探头,完成探测工作;

扫查轨底角1-3区,以焊缝中心为参照基准,探头入射点与之形成的距离为65mm,可以发现此时的探测结果显示焊筋上轮廓波;两者的距离增加至90mm时,显示的内容将发生变化,即显示的是下轮廓波。扫查轨底角4-6区,间距为95mm时,显示焊筋上轮廓波。从缺陷直径和超声波束宽度两项参数的角度展开分析,分两种情况:前者小于后者时,显示焊筋波与缺陷波;前者大于后者时,则只显示缺陷波。