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GCT-8C钢轨探伤仪在沈阳铁路局的应用 沈阳铁路局

发布时间:2023-06-21 点击数:220

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寒冬里的铁路探伤工

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1月13日,一名工人使用钢轨探伤仪进行检测。


目前正值“三九”,东北地区进入酷寒天气。早晨5时30分的室外温度低至零下27℃,在沈阳铁路局长春工务段长春站沿线,探伤工人们步行对铁路钢轨进行“切脉问诊”。借助超声波钢轨探伤仪和手工检查结合的方法,夜班组工人排查并及时发现各种钢轨病害,根据伤损情况采取整治措施,确保沿途列车安全运行。

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1月13日,沈阳铁路局长春工务段两名探伤工在检测列车沿线钢轨。


入冬以来昼夜温差大,钢轨内部出现裂纹或者核伤的概率随之增加,为确保探伤作业质量,工人们行进时速一般不超过3公里,每个班组10多公里的任务平均需要耗费五六个小时, 换班下来的工人一个个都累得直不起腰。

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1月13日,沈阳铁路局长春工务段探伤工在长春站沿线检测钢轨


2016年春运将于1月24日拉开帷幕,长春火车站预计发送旅客270万人次,期间增开的数十列车次会让铁路探伤工人压力陡增,但是工人们对各自的岗位要求不变,那就是全力保障旅客出行感到安全和放心。

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1月13日,沈阳铁路局长春工务段探伤工段永清(右)在翻看交班检测记录。